1.奔驰CLS级是奔驰新一代设计语言的第一款车型,由于实际的观感相比上一代的车型确实是有了不小的差距,所以也引起了不小的争议,不过本来CLS也是小众车型,所以销量的影响也不大。目前在售的车型有1.5T和2.0T两种发动机和260,300,350三款车型,目前来说还是300的车型更加主流一些。258匹带来的6.4秒的零百加速还是比较强劲的。
2.动力总成方面的故障率并不高,代号264 920的2.0T发动机在参数上的表现还是非常出不错的,并且在我的工作中也基本并没有遇见过这套动力总成出现过什么问题。不过与之搭配的9AT变速箱在之前有车主反映在行驶中二档三档切换的时候存在换挡不够平顺的情况,不过经过检查判断并不是硬件出现问题,应该是变速箱程序标定的问题。目前比较新的车型已经基本上不出现这个问题了。
3.底盘方面CLS级前后都是多连杆悬挂,整体的悬挂配置还是不低的,不论是调校的水平还是开起来的感觉和底盘的质感方面都是非常优秀的水准,不过有车型定位的原因,底盘的调校风格还是更加偏向于运动一些,所以整体的舒适性会有一定的欠缺。
4.CLS之前引起最大波澜的就是66万奔驰漏油事件,不过严格来说这并不能算是故障,确实是奔驰的装配存在一定的问题,也是小概率的事件,4S也没有尽到应有的检查责任。实际上CLS级并没有很严重的普遍性质量问题,不过像是车机系统死机,内饰异响这类的还是避免不了的。车机的问题通常长期车辆就可以解决,内饰异响一般只需要进行拆卸调整并且添加缓冲材料就可以很大程度上缓解。
5.CLS260在4S的单次更换机油的保养成本大约在1200元左右,保养手册建议每10000公里保养一次, 20000公里的大保养在3800元左右,再加上使用高标号汽油和汽油添加剂也是一笔成本,CLS级的后期使用费用算是跟整体定位比较相符的了。
6.整体来说,CLS级其实依旧是同级别豪华感最强的,虽然身上话题很多, 但是个人觉得整体的设计确实是相比竞争对手来说并没有什么竞争力,不过如果你能欣赏整体的外观设计那么其实也还是一个不错的选择,不要纠结66万奔驰的事件,那毕竟是一个比较小概率的事件。