由于我本人对奔驰车的喜欢,对店里来的奔驰都特别上心。我们也是一家专门维修德系车的维修店,修理过的奔驰车更不在少数。客户这款车是奔驰CLS 300,客户车辆出现的问题是,车辆在停放一晚上就会出现没电的现象。我们对其分析,认为蓄电池可能存在故障,虽然用检测仪进行过检测,但是没有出现故障码。于是,我们为其更换了新的蓄电池,然后测量电流,测量结果为正常状态。再次对该车进行停放试验,一台后,又出现了全车没电情况。至此,基本可以排除蓄电池本身故障。根据电路图拔掉鼓风机调速系统插接器从而断开鼓风机电阻,鼓风机停止运转,电流表读数恢复至正常状态。更换鼓风机调速系统,车辆停放3天后再次测试,故障未再出现。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力258匹。最大扭矩3701Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。即便是在最慵懒的ECO模式,也仅仅是油门响应应偏迟钝了一些而已,变速箱更倾向于积极升挡来降低转速。
底盘方面,前后都采用多连杆式独立悬挂。舒适的悬架调校完全化解了我的顾虑,路面上的大小颠簸都能轻松应对,传递给车内乘客就是有质感、有阻尼的那种上下波动,所以不得不说,这台车对于舒适性的追求很高。
内饰方面,延续奔驰的内饰设计,搭配经典的一体双大屏。四联空调出风口,和车型气质很般配。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,虽然它还没完全取代老CLS在大家心中的位置,但是我相信大家在实际接触之后,也会对它有新的认识,不仅是因为它看起来确实比照片更漂亮,同时在驾驶和测试成绩上也都有不错的答卷。